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密西西比河在圣路易斯段的晨雾里，传来久违的汽笛声。那艘锈迹斑斑的“孟菲斯女王号”货轮缓缓靠岸时，船身崭新的红五星在水面投下晃动的倒影……
老轮机长卡尔森用油污的手套抚过刚刚修好的发动机控制台，对身旁的upa后勤军官咧嘴一笑：“这老姑娘上次运的还是肯塔基的烟草——现在该运点更带劲的货了。”
码头上，former
国际码头工人协会的成员们正用龙门吊将m109a8自行火炮吊装进船舱。他们的工作服臂章上，国际码头工人协会的徽章旁多了几个手工绣的红星。
在休斯顿港，前“海贸集团”ceo詹姆斯·沃特斯看着平板电脑上的航线图苦笑。屏幕显示着他旗下最后3艘液化天然气船正驶向加州长滩港——船队保险已被upa德州自治委员会接管，运费用柴油和粮食结算。
“知道吗？”他对upa派驻的政委耸耸肩，“华尔街那帮吸血鬼宁愿把船沉了也不愿帮你们！”
年轻政委检查着货物清单头也不抬：“所以现在它们叫‘人民运输1号’到3号了！”
俄亥俄河上，拖船队长玛利亚通过无线电协调着12艘驳船的编队。每艘驳船都装载着xm30步兵战车和m1a4主战坦克，用防水布遮盖得严严实实。她对着船舱里跟船的upa新兵喊话：
“孩子们！记住这段河道每个暗礁的位置——你们排长当年在这运过偷渡的机床！”
新兵们似懂非懂地点头，继续擦拭着刚领到的m4a1卡宾枪。玛丽亚转头对副手叹气：“当年我们为五角大楼运军火时可没这待遇——还有热汤喝！”
在匹兹堡的联合物流中心，墙上巨大的电子地图用红色箭头标注着各条运输线路。前联邦快递公司的区域经理正在向upa参谋解释：
“如果走76号公路需要3天，但利用阿勒格尼河驳船转运只要2天——虽然会多经过2个联邦军队的观察点！”
参谋用铅笔在地图上画了个圈：“那就选择水路运输！让新编的第4野战防空营跟进掩护！”
夜幕降临时，新奥尔良港的塔台亮起久违的导航灯。那些曾经闲置的集装箱堆场，如今停满了等待改装成移动医院的货运车厢。老调度员约瑟夫在值班日志上写道：
“今日离港：37艘货轮（全部军民两用）
到港：42艘（装载农机配件\/医疗物资\/火炮零件）
备注：密西西比河航运量恢复至战前31%”
货轮探照灯扫过水面时，照亮了船舷新漆的标语——“一切都是为了前线！”。在这条重新流动的经济动脉上，每声汽笛都在诉说着劳动者如何将生存技能转化为战争艺术，如何用扳手和航行日志参与一场重塑国家的史诗……
——
密西西比河上的晨雾被一串低沉汽笛撕破，再度完成运输任务而返回的“孟菲斯女王号”货轮逆流而上。老轮机长卡尔森用沾满油污的手套拍打着刚刚修好的引擎：
“这老姑娘上次运的还是大豆和煤炭，现在该让她见见世面了！”
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