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众人听到引擎声都有些紧张。
不过马上有人喊：“是我们的坦克！”
这时候王忠才想起来，刚刚好像看到有列车进了火车站，按照之前巴甫洛夫的说法，这应该就是皇太子张罗来的补给列车，上面又塞了一些他能弄到的玩意儿。
皇太子为人怎么样王忠到现在都只有耳闻，但是王忠很确定他作为后勤部长还是很不错的。
就是不知道此时发出如此强劲引擎声的东西，是不是t35那个高大威猛的样子货。
要是也只能用了。
王忠抱着这样的想法看向火车站方向，就看见他念叨了无数遍的“梦中情车”出现在街道的尽头。
他穿越到这个世界指挥过的坦克，t28薄皮大馅，只有炮还行。
kv1炮和装甲都靠谱，但是跑得慢故障率惊人。
bt7跑得快可靠性高，炮也凑合，就是装甲实在难堪大用。
那么有没有一种跑得快、可靠性高耐操、炮又狠防护力还凑合的坦克呢？
有的，那就是大名鼎鼎的t34坦克。
沿袭自bt系列的高速、76毫米坦克炮带来的强大火力，以及30吨级的吨位和倾斜装甲带来的良好防御，这便是开战初期东线战场综合性能最好的坦克！
王忠一直心念念的t34坦克！
但是经过刚刚的鏖战，王忠对这种坦克的热情就没有之前那么高了。
因为他想起来一件事：设计思路沿袭自bt系列的t34，车长也要兼任炮手。
毛子的设计师一开始根本不觉得需要一个“啥也不干”的车长。
三德子的顶尖王牌奥托·卡里乌斯在回忆录里一直吐槽苏军坦克车长不喜欢探头侦查，导致t34的战场态势感知很差，经常整个排都被一辆老虎干光了，还没找到老虎在哪儿。
然而毛子中前期车长不愿意探头真不是他们胆小，而是探头之后没人开炮了，只能缩在坦克里，用炮手的瞄准镜观察。
作为对比，美国根据租借法案提供给毛子的m4谢尔曼坦克是五人车组，有专门的车长，导致参加同一场战役的m4就是比t34损失率低很多。
毛子自己其实也发现了这些问题，毕竟他们也用过m4，也见过三德子的坦克啥样，怎么作战的。
但是t34结构就这样，没法大改，就只能闷头生产没有车长的坦克，先稳住战线。
等43年开发结构大改的t34-85的时候，设计师才把车长加了回去，承认了让车长兼任炮手是个愚蠢的设计。
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