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“如果不认识呢？”
“不认识那关我屁事！爱去哪去哪呗~”
“那认识呢？”
“认识的话我也不敢乱说啊，万一一通瞎指挥给人家好事搅黄了怎么办？到时候反目成仇？”
周冠宇痛苦地捂住额头：“那你这不跟没说一样？算我拜托你了，就当是你处在这个位置上时会做出怎样的选择吧？”
束龙沉吟了许久，最后还是沉重地叹出了一口气。
“你那边到底什么情况？”
“是这样的，今年我在prema的成绩不错，车队也希望我在升上f3之后可以继续留队代表prema参赛。”
“那不挺好的吗？”
“我也觉得挺好的，和这些工程师也熟悉，跟车队之间的磨合也不错。但我妈妈她有别的顾虑，她希望我能去topark。”
束龙听了半天，总算是捋清了事情的来龙去脉。
其实周冠宇和他妈妈也谈不上到底谁对谁错，两边讲真都还挺有道理。
总的来说就是，明天周冠宇如果选择升入prema的f3，那几乎板上钉钉的是得不到车队资源倾斜的。
同为法拉利青训的兰斯.斯特罗尔明年要继续留队冲击冠军，人家那个豪富的爹算是给车队直接买了下来，还往自己儿子的车组里塞了好几个出身梅奔f1的工程师。
在这样的情况下想要跑赢队友几乎是天方夜谭。
车手最忌讳的事情就是与自己的队友作对比，外界根本就不会在乎你是否是受到了不公正的资源对待，人家只会觉得都特么开一样的车你比人家慢那不是纯菜？
这也是周冠宇妈妈顾虑的地方，很多时候偏安一隅并不是什么好的选择，只有求变才能得活。
与此同时刚好topark车队愿意给周冠宇一份条件非常优厚的offer，基本上第一年就会给予周冠宇主力车手的资源倾斜，很难有人不会因此感到心动。
如果放在其他领域，周冠宇妈妈的这个决定说不准是神来一笔，但放在资本格局基本已经固化了的方程式赛车圈子里就说不好了。
很多人觉得资源这东西影响根本就没有那么大，那是失败者给自己找的借口。
可果真如此吗？f3作为统规车的比赛，如果所谓的资源影响真的不重要，那为什么会出现如prema车队这样地位难以撼动的霸主？
除了与许多青训的高度绑定合作之外，技师们出类拔萃的调车水平，永远先人一步的部件资源，再加上可以像霍霍卡丁车那样霍霍方程式赛车的雄厚财力......
普通的车队能有一台赛车全是完好的新部件就算可以了，大车队甚至能确保每一场比赛三辆车几乎都是新的。
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